TRÄUME GESTALTEN
Angetrieben von der lebenslangen Leidenschaft für das Fliegen sind die Mitarbeiter von Private Wing weltweit ständig auf der Suche nach Raritäten, um daraus in liebevoller Detailarbeit ein unverwechselbares Möbelstück herzustellen. Die guten Kontakte des Gründers und der Geschäftsleitung sorgen immer wieder für den Erwerb von einzigartigen und schwer zu beschaffenden Exponaten. Private Wing Kunden können jederzeit aus vorgefertigten Design-Objekten wählen oder aber auch nach vorheriger Absprache im Show-Room am Standort Bessenbach ihr persönliches Lieblingsstück auswählen und nach individuellen Wünschen in Auftrag geben.
Ob Konferenztisch aus Flügeln des bekanntesten Jagdfliegers der 50er und 60er Jahre, der North American F-86, oder Empfangstresen als auch Bar aus Triebwerkcovern der Boeing 747 sowie Schreibtische aus Flügelteilen der Lockheed Hercules C-130, mit Private Wing sind der Umsetzung von einzigartigen Designwünschen keine Grenzen gesetzt. Jeder Kunde erhält zusätzlich zu seinem Produkt das dazugehörige Original-Typenschild als Echtheitszertifikat.
IMPRESSUM
Private Wing
Morgenweg 3
63856 Bessenbach
Geschäftsführer:
Alexander Geis
Fon: 06095 – 99 88 250
Fax: 06095 - 99 88 251
E-Mail: info AT privatewing.com
Amtsgericht Aschaffenburg
USt-IdNr. DE 190633815
Programmierung: Juggernart Flashprogrammierung, Flashspiele & Webdesign
PRODUKTE
A-7 Tail Panel Desk
Flügelteile des ab 1964 gebauten US-Bombers A-7 Corsair II. Jungfernflug im Jahr 1965. Die Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II war ein leichtes Angriffsflugzeug, basierend auf der F-8 Crusader. Sie flog sowohl für die U.S. Air Force und für die U.S. Marine. Später wurde sie von der Air National Guard eingesetzt.
Aluminium, Stahl, Auflage aus Glas nach Kundenwunsch
235 x 130 x 77 (L x B x H in cm)
C-97 Stratofreighter Desk
Flügelteil mit Höhenruder, entmantelt, des militärischen Langstreckenflugzeuges Boeing C-97 Aileron. Jungfernflug im Jahr 1944. Als Weiterentwicklung der Boeing B-29 wurde die C-97 während des Krieges als militärischer Transporter eingesetzt. Nach dem Krieg wurde aus der C-97 das zivile Verkehrsflugzeug B-377 Stratocruiser abgeleitet. Insgesamt wurden 74 C-97 Maschinen gebaut.
Aluminium, Stahl, Auflage aus Glas (Beispiel)
190 x 120 x 77 (L x B x H in cm)
F-86 Executive Desk
Flügelteil des Jagdflugzeugs North American F-86. Jungfernflug im Jahr 1947. Der Prototyp flog am 1. Oktober 1947. Im Bahnneigungsflug durchbrach das Muster am 25. April 1948 die Schallmauer. Im gleichen Jahr wurde aufgrund des modifizierten Bezeichnungsverfahrens der USAF aus der P-86 die F-86. Indienst gestellt wurde die F-86 1949.
Aluminium, Stahl, Auflage aus Glas nach Kundenwunsch
205 x 165 x 77 (L x B x H in cm)
Hercules C-130 Ladentisch
Teil der US-Frachtmaschine Lockhead Hercules C-130.
Jungfernflug im Jahr 1954. Die Entwicklung der C-130 begann 1951, der Erstflug des Prototyps YC-130 war im August 1954, die ersten Serienmaschinen wurden 1956 ausgeliefert. Seither wurden mehr als 40 Versionen entwickelt, die in ca. 70 Ländern im Einsatz sind (siehe unten). Die C-130 ist eines der meistgebauten Flugzeuge der Welt. Die Maschinen sind auch unter den Spitznamen Herky oder Herk bekannt.
Aluminium, Stahl, Glasauflage nach Kundenwunsch
275 x 110 x 77 (L x B x H in cm)
Douglas Kleiderständer
Propeller der Douglas C-133 Cargomaster. Jungfernflug im Jahr 1956. Die Douglas C-133 Cargomaster war ein Flugzeug der Douglas Aircraft Company (heute zu Boeing gehörend) und ging sofort als Serienmaschine in Produktion, ohne dass zuvor ein Prototyp gebaut worden war. Der Erstflug war am 23. April 1956. Die Maschine stand bis 1971 im Dienst.
Stahl
185 x 50 x 178 (L x B x H in cm)
Länge der Kleiderstange: 160 cm
F-86 Arbeitstisch (mit original Oberflächenstruktur)
Flügelteil des schnellsten Jagdflugzeuges in den 50er Jahren. Jungfernflug im Jahr 1947. In der Folge des Koreakrieges wurde die F-86 zum Standardjäger der westlichen Welt. Auch die deutsche Luftwaffe verwendete die F-86 als Tagjäger, Jagdbomber und Allwetterjäger.
Stahl, Aluminium, Auflage aus Glas nach Kundenwunsch
280 x 155 x 77 (L x B x H in cm)
PRIVATE WING - THE ART OF FLYING
For centuries, flying exerted a magical attraction on people, through its unique combination of artistry, creativity and the boldness of its daredevil pioneers. Each of the exclusive products from Private Wing tells its own little piece of avionic history in its own special way. The focus of the unique design copies of Private Wing is a one-off flying exhibit. From wing parts of a Boeing C-97, to the tails of the American F-86 pursuit planes, to the wings of the legendary Vickers Viscount, the products created in Bessenbach (Bavaria) are extraordinary designer furniture with real collector's value.
BUILDING DREAMS
Driven by a lifelong passion for flying, Private Wing employees are constantly on the hunt for rarities worldwide that can be transformed through lovingly detailed work into a unique piece of furniture. The excellent contacts of the founder and management ensure the acquisition of unique and difficult-to-obtain pieces. Private Wing customers can choose from a range of ready-made design items or, after prior consultation in the show-room at the Bessenbach site, may select their personal favourite and order it tailor-made to their individual wishes.
Whether it is a conference table, made from the wings of the most famous pursuit planes of the 50’s and 60’s (the North American F-86), reception desks or bars made from the engine covers of the Boeing 747, or a desk made from the wings of the Lockheed Hercules C-130: there is no limit to what Private Wing can create, in accordance with your unique design requirements. Customers also receive the corresponding original nameplate for their product, as a certificate of authenticity.
A-7 Tail Panel Desk
Wing parts from the US A-7 Corsair II bomber, constructed from 1964 onwards. Maiden flight in 1965. The Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II was a light attack plane, based on the F-8 Crusader. It was used by both the U.S. Air Force and the U.S. Navy. It was later used by the Air National Guard.
Aluminium, steel, glass plate upon customer request
235 x 130 x 77 (L x W x H in cm)
C-97 Stratofreighter Desk
Wing part with elevator, casing removed, from military long-haul plane, Boeing C-97 Aileron. Maiden flight in 1944. As a further development of the Boeing B-29, the C-97 was used as a military transporter during the war. After the war, the C-97 was used as the basis for the development of the civil commercial aircraft B-377 Stratocruiser. A total of 74 C-97 planes were built.
Aluminium, steel, glass plate (example)
190 x 120 x 77 (L x W x H in cm)
F-86 Executive Desk
Wing part from the North American F-86 pursuit plane. Maiden flight in 1947. The prototype flew on 1 October 1947. The model broke the sound barrier in accelerated flight on 25 April 1948. In the same year, the modified identification procedure of the USAF meant that the name changed from P-86 to F-86. The F-86 was commissioned in 1949.
Aluminium, steel, glass plate upon customer request
205 x 165 x 77 (L x W x H in cm)
Hercules C-130 sales counter
Part of the US Lockhead Hercules C-130 cargo aircraft.
Maiden flight in 1954. Development of the C-130 began in 1951, with the first flight of the YC-130 prototype in August 1954 and the first series aircraft delivered in 1956. More than 40 versions have been developed since then, used in approx. 70 countries (see below). The C-130 is one of the most frequently constructed aircraft in the world. The planes are also known by the nicknames Hercy or Herc.
Aluminium, steel, glass plate upon customer request
275 x 110 x 77 (L x W x H in cm)
Douglas clothes stands
Propeller from the Douglas C-133 Cargomaster. Maiden flight in 1956. The Douglas C-133 Cargomaster was manufactured by the Douglas Aircraft Company (today, part of Boeing) and went straight into production as a series aircraft without a prototype being built beforehand. The first flight was on 23 April 1956. The planes were in service until 1971.
Steel
185 x 50 x 178 (L x W x H in cm)
Clothes rail length: 160 cm
F-86 workbench (with original surface structure)
Wing from the fastest pursuit plane of the 1950’s. Maiden flight in 1947. In the aftermath of the Korean War, the F-86 became the standard pursuit plane of the Western world. The German Air Force also used the F-86 as a day fighter, pursuit bomber and all-weather fighter.
Steel, aluminium, glass plate upon customer request
280 x 155 x 77 (L x W x H in cm)